Недавно на сайте Морской Бюллетень и в блоге на сайте радиостанции Эхо Москвы я опубликовал заметку «Как Путин заложил уникальную буровую платформу и что из этого получилось», с фотографиями и просьбой оценить увиденное, «тянет» ли заложенный киль на полупогружную буровую установку. В торжественной обстановке в конце декабря прошлого года на заводе Звезда в Большом Камне, Приморский край, президент ОАО Роснефть Сергей Богданчиков и ио президента ОСК Роман Троценко, в присутствии премьер-министра Владимира Путина, губернатора Приморья Дарькина и других дорогих товарищей, воспользовались почетным правом установить закладную доску на первую секцию будущей платформы. Установили. А вот теперь выяснилось, что закладная доска была установлена, как мне сообщили диверсанты из Приморья, «на бортовую секцию Док-понтона, который будет использоваться при утилизации аварийной АПЛ (пр. 675), которая рванула в 1985 году в б. Чажма». Сейчас этот понтон достраивается. Что такое понтон? Это просто-напросто несамоходная баржа, предназначенная либо для перевозки на палубе какого-либо негабаритного, крупного груза, либо для поддержки какого-то иного плавучего обьекта, той же подводной лодки, на плаву. Еще проще – это герметичная емкость, коробка. Стоимость понтона, даже вместе со стоимостью закладной доски, банкета и радости от встречи с премьером, вряд ли больше нескольких десятков тысяч долларов. Стоимость полупогружной буровой установки, заявленных в новостях размеров плюс ледовое усиление, никак не меньше 400 миллионов долларов. Ниже вы можете посмотреть на фото полупогружной установки Петробрас 51, работающей на шельфе Бразилии, то есть не имеющей ледового усиления, с размерениями несколько меньшими, чем заявленная Большая Медведица. Ее построили за год с чем-то.
Но я решил внимательно прочитать то, что на церемонии было сказано, и мне стало еще интереснее. Путин Владимир Владимирович заявил на торжестве, что «Работа рассчитана на многие десятилетия, общий объём инвестиций составит 400 миллионов долларов». Но если сама установка стоит не меньше 400 миллионов, то о каких многих десятилетиях речь? Ее будут строить многие десятилетия?
Вдогонку за Путиным тумана подпустил и Богданчиков: «Как рассказал после церемонии закладки Сергей Богданчиков, в целом программа по строительству буровых установок для освоения шельфа рассчитана до 2018 года. «Большая Медведица» – первый заказ, который получил завод, но далеко не последний, – отметил Сергей Михайлович. – Программа включает в себя строительство 47 буровых платформ и кораблей различного назначения». Это так надо понимать, что за 400 миллионов построят 47 буровых платформ и кораблей? До 2018 года?
Окончательно запутал программу, многие десятилетия и светлое будущее Роман Троценко: «Роман Троценко заметил, что такого объёмного заказа в гражданском судостроении России ещё не было, цена контракта – 508 млн. долларов».
Что же в конечном итоге заказали, какой стоимостью и к какому сроку?
Получается, что в конце декабря прошлого года на заводе Звезда произошло действо, в просторечии называемое туфтой или лапшой на уши. В присутствии премьер-министра к конструкции понтона привинтили табличку, обьявившую понтон уникальной арктической буровой. Я могу привинтить к своему ржавому китайскому электроскуттеру мощностью 0.5 л.с. табличку Харлей-Дэвидсон, вряд ли после этого он им станет, даже если инвестировать в мой скуттер и табличку стоимость Харлея. На кого именно эта туфта была расчитана, кто должен был снимать лапшу с ушей, мы простолюдины, или страшно сказать, САМ, мы не знаем. Мне кажется, что расчитано было на нас. САМ знает или догадывается, но он в доле и даже не то, чтобы в доле, он эту схему и построил, поэтому он играет в эти игры вне своего желания, а то ведь система может и уволить.
Интересное письмо пришло мне из Владивостока от людей, знающих судостроение и имеющих к нему отношение. Оно касается полупогружной буровой установки Большая Медведица, с помпой, шумом, треском и свадебным генералом Владимиром Владимировичем заложенной в конце декабря прошлого года на стапелях завода Звезда в Большом Камне, Приморский край. Мне прислали фотографии торжества, с предложением визуально оценить, похожи ли конструкции на фотографии на секцию полупогружной буровой со следующими характеристиками:
Полупогружная буровая установка (ППБУ) предназначена для эксплуатации в северных районах и районах Дальнего Востока России с ледовым усилением класса Arc 4 PC. Район работ неограничен.
длина (без учёта вертолетной площадки) – 115 метров;
ширина (без учёта вертолетной площадки) – 100 метров;
высота понтонов – 108 метров;
общий вес при транспортировке – 54 000 мт
«Платформ ледового класса, приспособленных к работе в арктических условиях, в мире считанные единицы», – поведал в ходе церемонии или возможно, несколько после, Роман Викторович Троценко, на тот момент ио главы ОСК.
Еще раз посмотрите на фото, прочитав характеристику платформы в изложении Романа Викторовича. Тянут ли металлоконструкции защитного пехотно-полевого цвета, которые мы видим, на «считанные единицы в мире»?
Из официозного описания события:
Первые шаги «Большой Медведицы»
Присутствие на церемонии председателя правительства РФ Владимира Путина, заместителя председателя правительства РФ Игоря Сечина, полномочного представителя президента в Дальневосточном Федерального округе Виктора Ишаева, губернатора Приморского края Сергея Дарькина, исполняющего обязанности президента ОСК Романа Троценко и президента ОАО «НК «Роснефть» Сергея Богданчикова в полной мере говорит о важности события.
Акт закладки полупогружной буровой установки со стороны заказчика подписал Сергей Богданчиков, со стороны исполнителя – Роман Троценко. Им же было предоставлено почётное право установить закладную доску на первую секцию будущей платформы.
В коротком выступлении на церемонии премьер Владимир ПУТИН отметил, что «это не просто новый заказ, это первый шаг к созданию нового предприятия». «Работа рассчитана на многие десятилетия, – подчеркнул Владимир Владимирович, – общий объём инвестиций составит 400 миллионов долларов».
Как рассказал после церемонии закладки Сергей Богданчиков, в целом программа по строительству буровых установок для освоения шельфа рассчитана до 2018 года. «Большая Медведица» – первый заказ, который получил завод, но далеко не последний, – отметил Сергей Михайлович. – Программа включает в себя строительство 47 буровых платформ и кораблей различного назначения. Строительство предполагается вести только на российских предприятиях. Что касается «Большой Медведицы», то эта платформа будет работать на шельфах Баренцева, Карского и Северного морей».
Роман Троценко заметил, что такого объёмного заказа в гражданском судостроении России ещё не было, цена контракта – 508 млн. долларов. «Платформ ледового класса, приспособленных к работе в арктических условиях, в мире считанные единицы, – рассказал Роман Викторович. – Символично, что рядом на стапелях располагаются военный заказ и гражданский. Военные верфи надо переводить на гражданское судостроение, на выпуск продукции, необходимой для освоения шельфа».
В письме пишут нечто иное, не столь бравурное:
- для корабельного инженера понятно, что эта секция напоминает днищевую секцию какой-то баржи, не более;
- цвет «покрытия» - армейская краска для заборов;
- и самое интересное – это технологический косяк на фото (pu1).
Теперь вопрос к ВВП. «Ну как там с буровой ? когда сдача ?» «Закладывали» год назад. Мы знаем, что буровой не то что не будет – её и не было. Но директор завода «ЗВЕЗДА» на берегу моря без помпы уже «спустил на воду» домик себе и сыну.
Господа специалисты могут высказать свое мнение по поводу внешнего вида будущей могучей буровой, и если кому-то что-то известно, то сообщить, на какой стадии строительства находится «такой обьемный заказ в гражданском судостроении, какого еще не было».
Войтенко Михаил
