Так сколько же судов под иностранными флагами прошло Севморпутем?

Мне подсказали, что Северным Морским Путем проходило еще одно судно под иностранным флагом в 1997 году, танкер Uikku под флагом Финляндии. Это не был сквозной рейс, танкер взял груз газового конденсата в Обской губе и доставил его в Европу. Рейс финисировался Евросоюзом как демонстрационный и исследовательский рейс по СМП, в нем принимало участие 70 ученых из различных стран, разместившихся на ледоколе капитан Драницын, основную проводку осуществлял атомный ледокол Россия.
Танкер Uikku был построен в 1977 году на верфях Werft Nobiskrug GmbH in Rendsburg в Германии последним из серии 4-х танкеров усиленного ледового класса, соответствующего российской классификации УЛА, Усиленный Ледовый Арктический. Вплоть до 2003 года танкер принадлежал финской государственной компании, как и однотипный Lunni. В 2003-м оба этих танкера купило Мурманское морское пароходство, а в период с 1993 по 2003 гг Uikku оперировался совместным финско-российским предприятием Arctic Shipping Services.
В настоящее время танкер Uikku носит имя Варзуга, танкер Lunni носит имя Индига, оба судна зарегистрированы под российским флагом, принадлежат ММП и каждый год ходят Северным Морским Путем, полностью проходя его в направлениях запад-восток и восток-запад.
Танкер Варзуга – дедвейт 16038 тонн, длина 164.4 метра, ширина 22.22 метра, оснащен Азиподом, скорость макс 17 узлов, флаг Россия, владелец ММП. На фото танкер Uikku в рейсе по СМП летом 1997 года.

Таким образом, получается, если не всплывет еще какое-нибудь «первое судно под иностранным флагом», что по СМП в советское и пост-советское время прошли 6 судов. 1 под флагом Германии, 3 под флагом Антигуа, 1 под флагом Финляндии, 1 под флагом Либерии.
Хронология плаваний по СМП судов под иностранными флагами:

Komet – вспомогательный крейсер ВМС Германии, постройки 1937 года, дедвейт 7500 тонн, флаг Германия, 1940 год сквозной переход запад-восток.
Uikku – танкер усиленного ледового класса, дедвейт 16038 тонн, постройки 1977, флаг Финляндия, 1997 год не сквозной переход до устья Оби и обратно в Европу.
Beluga Family – сухогруз ледового класса, дедвейт 12744, постройки 2007, флаг Антигуа, 2009 год не сквозной переход Мурманск – порт Новый (ямбург) и обратно.
Beluga Fraternity – сухогруз ледового класса, дедвейт 13257 тонн, постройки 2008, флаг Антигуа, 2009 год сквозной переход восток-запад.
Beluga Foresight – сухогруз ледового класса, дедвейт 12669 тонн, постройки 2008, флаг Антигуа, 2009 год сквозной переход восток-запад.
Оператор всех 3-х судов компания Beluga Shipping GmbH Бремен, Германия.
SCF Baltica – танкер для перевозки сырой нефти ледового класса (1A1 ICE-1A Дет Норске Веритас), дедвейт 117050 тонн, постройки 2005, флаг Либерия, владелец Совкомфлот, 2010 год сквозной переход запад-восток.
Ожидается: сентябрь 2010 сквозной переход запад-восток из Норвегии в Китай балкера Nordic Barents, балкер ледового класса (100 A5 E3 Германского Ллойда), дедвейт 43372 тонны, постройки 1995, флаг Гонконг, оператор Nordic Bulk Carriers.

Войтенко Михаил